美國空軍研究實驗室（AFRL） 近日成功完成彎度可變?nèi)嵝詸C翼（VCCW）的飛行演示，此項技術(shù)能改變機翼外形，可大幅度提高飛機的航程和性能。傳統(tǒng)機翼的離散鉸鏈結(jié)構(gòu)控制面空氣阻力大，比較而言，平滑的彎度可變機翼能在飛機起降時提高升力、燃油效率更高、飛行機動性更好。

2019年9月、10月間進行的飛行演示展示了VCCW第二次改進成果。較第一次風(fēng)洞試驗進行的改進相比，機翼尺寸更小、結(jié)構(gòu)更為緊湊。演示中，這種8英尺（2.4米）長的機翼加裝在商用遙控飛機上，飛機以低速飛行，完成了一系列控制機翼外形以降低飛行阻力、提高飛行機動性的操作動作。據(jù)悉，VCCW機翼蒙皮無尖突、無縫隙，表面平滑連續(xù)，不僅能降低噪音，而且還能提高飛機的飛行性能，從而節(jié)省油耗。