?近日，空軍哈爾濱飛行學院某旅率先在飛行教官隊伍當中開展“失速尾旋”專項訓練，這也是空軍首次在教8飛機上推廣這項訓練，用以提高飛行學員的心理素質(zhì)和技術(shù)水平。

“失速尾旋”是飛機突然失去控制，發(fā)生螺旋下墜翻轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，被譽為“死亡飛行”。開展“失速尾旋”專項訓練，不僅能強化飛行學員的培養(yǎng)，更是院校訓練向?qū)崙?zhàn)化教學轉(zhuǎn)型的一項重要舉措。據(jù)悉，首批飛行教官的“失速尾旋”專項訓練后，空軍其他飛行院校也將陸續(xù)展開并最終進入飛行學員的日常教學。

教8飛機是航空工業(yè)洪都自主研制的一型基于國際設(shè)計標準的基礎(chǔ)教練機，該機兼具良好的機動性能和失速特性，尾旋性能十分出色，不僅可以承擔對飛行員的全部基礎(chǔ)訓練和部分高級教練任務(wù)，而且還可以擔負武器使用訓練任務(wù)。洪都公司始終堅持開放合作、自主創(chuàng)新精神，在教8基礎(chǔ)上形成了以初教6為代表的初級教練機、以教8系列為代表的基礎(chǔ)教練機、以L15系列為代表的高級教練機的體系化教練機貨架產(chǎn)品譜系。

洪都公司還在積極開發(fā)新型教練機綜合訓練系統(tǒng)和軍事飛行訓練集成系統(tǒng)，目前已經(jīng)形成了初、中、高級教練機體系化訓練效能仿真評估環(huán)境，可覆蓋飛行員培養(yǎng)全體系、全過程。