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日本開發(fā)利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)和人工智能(AI)來預(yù)測故障的技術(shù)

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)與東京大學(xué)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所合作，共同開發(fā)了利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)和人工智能(AI)來預(yù)測故障的技術(shù)。日本國內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)常因零部件故障和事故而停止運(yùn)轉(zhuǎn)，與海外的風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比，運(yùn)轉(zhuǎn)時間比較短，不過現(xiàn)已確認(rèn)，利用此次的開發(fā)成果能大幅縮短發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時間，可將風(fēng)力發(fā)電的設(shè)備利用率由21%提高至23%。[詳情]

空客3D打印出世界首個自加強(qiáng)機(jī)身壁板

空客旗下Stelia航宇公司的工程人員日前創(chuàng)造出了世界首個自加強(qiáng)機(jī)身壁板，他們以增材制造集成加筋結(jié)構(gòu)以提供結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。工程人員使用的是絲束電弧增材制造，將加筋鋁絲沉積到壁板的內(nèi)表面。目前，機(jī)身內(nèi)部網(wǎng)狀的加筋結(jié)構(gòu)均是通過手工緊固或者焊接上去的。[詳情]

NASA開始制造新型超聲速X-Plane飛機(jī)

美國NASA于4月2日正式授予洛馬公司一份2.475億美元的合同，用于建造新型超聲速X-Plane飛機(jī)，計劃2021年底交付NASA阿姆斯特朗飛行研究中心。新型X-Plane稱為低音爆飛行驗證機(jī)，其使命是為實(shí)現(xiàn)商用超聲速客機(jī)跨陸地飛行提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。[詳情]

先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展路線圖確定 5G等產(chǎn)業(yè)將獲重點(diǎn)支持

日前從工信部等權(quán)威部門獲悉，為推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展水平，我國將加快發(fā)展新材料、生物醫(yī)藥、電子信息、5G、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和制造業(yè)的深度融合。此外，還將實(shí)施新一輪制造業(yè)重大技術(shù)改造升級工程，加快制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展的水平，以此大幅度提高勞動生產(chǎn)率和附加值，全面提升制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭能力。[詳情]

AG600飛機(jī)船尾著水工況限制載荷靜力試驗順利完成

4月9日，航空工業(yè)強(qiáng)度所在閻良新區(qū)順利完成AG600飛機(jī)船尾著水工況限制載荷靜力試驗，吹響了水上首飛全機(jī)靜力試驗攻堅戰(zhàn)的號角。[詳情]

AC313通過成果鑒定整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平

近期，中國航空學(xué)會在北京主持召開了AC313大型民用直升機(jī)成果鑒定會。鑒定委員會認(rèn)為，AC313直升機(jī)研制項目技術(shù)復(fù)雜難度大，有多項重大創(chuàng)新，整體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，在高原綜合運(yùn)行能力及適航符合性驗證方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平，同意通過成果鑒定。[詳情]

日本東麗將提高大絲束碳纖維的生產(chǎn)能力

日本東麗工業(yè)株式會社決定增加其美國子公司卓爾泰克的大絲束碳纖維生產(chǎn)能力。[詳情]

美軍開發(fā)出用于飛機(jī)高溫部件3D打印的聚合物材料

近日，美國空軍研究實(shí)驗室與NASA格倫研究中心和路易斯維爾大學(xué)合作，開發(fā)出3D打印耐高溫聚合物的方法。研究人員采用浸漬了碳纖維絲的高溫?zé)峁绦詷渲瓦x區(qū)激光燒結(jié)工藝，成功打印出可承受高于300℃的耐高溫聚合物基復(fù)合材料部件，未來有望用于渦輪發(fā)動機(jī)備件或發(fā)動機(jī)排氣周圍的高溫區(qū)域。[詳情]

C919縫翼作動器砂塵驗證試驗?zāi)繐繇樌瓿?/a>

近日，上海審定中心C919項目審查組和中國商飛上飛院C919項目飛控部團(tuán)隊赴英國MOOG公司開展C919項目縫翼作動器砂塵驗證試驗件檢查，并在Particle技術(shù)實(shí)驗室順利完成縫翼作動器砂塵適航驗證試驗?zāi)繐簟?/span>[詳情]

復(fù)旦大學(xué)研發(fā)新型存儲技術(shù)

近日，復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院教授張衛(wèi)、周鵬團(tuán)隊研發(fā)出具有顛覆性的二維半導(dǎo)體準(zhǔn)非易失存儲原型器件，開創(chuàng)了第三類存儲技術(shù)，解決了國際半導(dǎo)體電荷存儲技術(shù)中“寫入速度”與“非易失性”難以兼得的難題。[詳情]

DataMan 302X讀碼器：對發(fā)動機(jī)曲軸進(jìn)行全面跟蹤

天潤曲軸股份有限公司（以下簡稱天潤曲軸）是全國規(guī)模最大的曲軸生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的“天”牌曲軸被認(rèn)定為“中國公認(rèn)名牌產(chǎn)品”，成為濰柴、東風(fēng)康明斯、上汽、一汽錫柴、大柴、玉柴、上柴、哈東安等國內(nèi)著名主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷20多個國家和地區(qū)。[詳情]

使用康耐視DataMan 讀碼器對手機(jī)電池信息全面跟蹤

樂金化學(xué)（南京）信息電子材料有限公司（以下簡稱樂金化學(xué)）主要從事手機(jī)、筆記本、ipad等智能電子設(shè)備用二次充電電池生產(chǎn)研發(fā)、高容量/高安全性鋰電池用三元正極材料生產(chǎn)，以及尖端信息電子材料TFT-LCD用偏光板生產(chǎn)。公司現(xiàn)有5座電池/電極生產(chǎn)制造與研發(fā)工廠，2座偏光板生產(chǎn)制造工廠。[詳情]

人工智能高效助力鋰電池電解質(zhì)開發(fā)

富士通株式會社和日本理化學(xué)研究所最近公布，他們的聯(lián)合研究小組在材料設(shè)計中應(yīng)用第一原理計算與人工智能技術(shù)，對全固態(tài)鋰離子電池的固體電解質(zhì)組成做了預(yù)測、合成與評價試驗，并進(jìn)行了實(shí)際驗證。結(jié)果證明，即使在較少數(shù)據(jù)下，通過與人工智能方法結(jié)合，仍可高效地找出最佳材料組成，大幅提高材料開發(fā)速度。[詳情]

中科利豐與理光聯(lián)合成立人工智能實(shí)驗室

“中科利豐加大在可再生能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，以迎接每年不斷增加的市場需求。與日本理光成立聯(lián)合實(shí)驗室，將在機(jī)器人巡檢、風(fēng)力發(fā)電的檢測檢修、工業(yè)VR/AR應(yīng)用方面進(jìn)行方向性研究，并基于研究成果，進(jìn)行產(chǎn)品化研發(fā)。投入技術(shù)研發(fā)的費(fèi)用，在未來三年將超過3000萬元。”中科利豐董事長楊光偉向《中國電力報》記者介紹道。[詳情]

汽車儀表板橫梁模態(tài)有限元分析

儀表板橫梁是汽車上的一種重要的承載機(jī)構(gòu)，主要安裝汽車儀表，安全氣囊，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，汽車在行駛的過程中，本身受到的沖擊振動較大，為了避免儀表板橫梁與車身產(chǎn)生共振作用，必須對設(shè)計進(jìn)行模態(tài)分析， [詳情]