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汽車(chē)工業(yè)百年巨變：新王是什么樣子？

最近一段時(shí)間，關(guān)于新能源車(chē)取代燃油車(chē)，以及新能源車(chē)未來(lái)將如何演繹這一類(lèi)的文章，挺多的。 這些文章的內(nèi)容可能五花八門(mén)，但主題都是一個(gè)，燃油車(chē)江河日下，新能源車(chē)百花齊放。[詳情]

輔助駕駛邁入自動(dòng)駕駛，汽車(chē)市場(chǎng)成為激光雷達(dá)發(fā)展主驅(qū)動(dòng)力！

日前，財(cái)通證券在研報(bào)中指出，汽車(chē)智能化快速發(fā)展，輔助駕駛系統(tǒng)加速滲透。[詳情]

2023年中國(guó)汽車(chē)十大預(yù)測(cè)

一年過(guò)去，回頭來(lái)看，去年年初做出的十大預(yù)測(cè)，除了對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅預(yù)測(cè)略有偏高，對(duì)車(chē)企進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部數(shù)量過(guò)于樂(lè)觀(guān)外，其他大體比較準(zhǔn)確。[詳情]

傳特斯拉上海工廠(chǎng)暫停生產(chǎn)！

車(chē)紅是非多，特斯拉上海工廠(chǎng)日前突然被外媒曝光已停產(chǎn)！[詳情]

特斯拉將投100億美元建新廠(chǎng)

據(jù)路透社報(bào)道，墨西哥當(dāng)?shù)貓?bào)紙Reforma在12月19日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，特斯拉最早將于本周五（12月23日）宣布在墨西哥北部的新萊昂州（Nuevo Leon）建設(shè)超級(jí)工廠(chǎng)的計(jì)劃，而且新工廠(chǎng)的初期投資將在8-10億美元之間。[詳情]

“金九”成色不足 車(chē)企內(nèi)部預(yù)測(cè)四季度價(jià)格戰(zhàn)將加劇

多位車(chē)企內(nèi)部人士向汽車(chē)咖啡館表示，預(yù)計(jì)四季度行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)將更加“頭破血流”。 [詳情]

1-9月中國(guó)汽車(chē)出口銷(xiāo)量榜：吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城邁入“十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

前三季度，中國(guó)累計(jì)出口汽車(chē)211.7萬(wàn)輛，不僅超過(guò)了去年全年數(shù)量，且超越德國(guó)，躍居汽車(chē)出口量全球第二，僅次于日本。 [詳情]

司研室03 | Mobileye：被地平線(xiàn)“劫路”，先發(fā)優(yōu)勢(shì)還能撐多久？

「司研室」是汽車(chē)營(yíng)造社推出的一檔聚焦汽車(chē)行業(yè)前沿公司的研究欄目，圍繞汽車(chē)電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享等賽道的焦點(diǎn)公司，從財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略、產(chǎn)品、市場(chǎng)、管理等角度，用可視化方式解剖公司動(dòng)態(tài)，為讀者提供有價(jià)值、可供參考的研究報(bào)告。 [詳情]

大眾進(jìn)入中國(guó)40年來(lái)最大一筆單項(xiàng)投資 落地在芯片

沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾在華新投資項(xiàng)目，花落自動(dòng)駕駛芯片獨(dú)角獸——地平線(xiàn)。這筆投資追高至24億歐元（約168億人民幣），被大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德強(qiáng)調(diào)“是大眾進(jìn)入中國(guó)40年來(lái)最大的一筆單項(xiàng)投資”的合作項(xiàng)目，其重要性不言而喻。 [詳情]

日系純電動(dòng) 為何銷(xiāo)量在“金九銀十”也一動(dòng)不動(dòng)？

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，五家日系合資品牌中，9月銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)較明顯的是本田系及日產(chǎn)系。1-9月累計(jì)銷(xiāo)量下滑最多的是東風(fēng)日產(chǎn)，累計(jì)銷(xiāo)量為72.25萬(wàn)輛，同比減少8%。 [詳情]

亞馬遜云科技的中國(guó)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯表示，至今為止，在他人生中的最重要的5個(gè)選擇中，決定做云計(jì)算排在第二位，第一個(gè)是1994年決定從投資銀行辭職創(chuàng)辦亞馬遜。 [詳情]

吉利發(fā)布NOA智駕系統(tǒng)，165萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量目標(biāo)不變

今年前三季度，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量接近99萬(wàn)臺(tái)，完成了全年目標(biāo)的60%。若要在四季度完成全年目標(biāo)，這意味著接下來(lái)每月銷(xiāo)量至少要突破20萬(wàn)臺(tái)——目前來(lái)看，這幾乎是一個(gè)不可能完成的挑戰(zhàn)。 [詳情]

T觀(guān)察10丨同樣是新能源出海 蔚來(lái)和比亞迪有什么不同

短期看，比亞迪的前景是明朗的，蔚來(lái)的處境是困難的；長(zhǎng)期看，低價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)會(huì)喪失后期調(diào)整的靈活性和主動(dòng)權(quán)，高價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)能拉高市場(chǎng)的天花板。即便如此，兩者現(xiàn)在的選擇都是由其戰(zhàn)略思路和資本需求決定的，比亞迪要“現(xiàn)成的”，蔚來(lái)需要想象力支撐資本市場(chǎng)。 [詳情]

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟博弈進(jìn)行時(shí) | 日產(chǎn)證實(shí)正在“考慮投資雷諾電動(dòng)車(chē)子公司”

此次談判，將直接觸及聯(lián)盟間長(zhǎng)期矛盾的核心領(lǐng)域。 [詳情]

李斌談進(jìn)軍BBA大本營(yíng)：訂閱模式比賣(mài)車(chē)更難 和保時(shí)捷部分車(chē)型價(jià)格接近理所應(yīng)當(dāng)

在歐洲，蔚來(lái)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕對(duì)是屬于‘小學(xué)生’，差得非常多，需要學(xué)習(xí)和追趕他們。[詳情]